Hetland tekur nú fyrsta stóra stigið móti eini samferðslukollvelting, skrivar BBC. Kommunustýrislimir hava samtykt at kanna, hvussu ein stór tunlaverkætlan kann fíggjast. Hon kann kosta umleið 13 milliardir krónur.
Ætlanin er fyrst at byggja undirsjóvartunlar úr meginoynni í Hetlandi til Yell og haðani víðari til Unst. Seinni kunnu tunlar til Whalsay og Bressay koma afturat.
Ein kanning av møguleikunum vísir, at fyrstu tunlarnir kunnu vera lidnir innan átta ár.
Ferjurnar megna ikki longur uppgávuna
Hetland rekur í dag ferjur til níggju oyggjar. Tær flyta umleið 750.000 ferðandi um árið við 12 skipum. Raksturin kostar umleið 200 milliónir krónur árliga.
Moraig Lyall, forkvinna í samferðslunevndini, sigur, at verandi skipan ikki longur røkkur til. Hon vísir á ov lítið pláss, trupulleikar við manning og vaksandi kostnað.
– Tunnilin er svarið, sum vit halda kann loysa hesar trupulleikar, sigur hon sambært BBC.
Føroyar eru fyrimyndin
Hetland hyggur beinleiðis til Føroya. Føroyar hava bygt tunlar síðani 1960-árini og hava nú meira enn 20 tunlar. Fýra teirra eru undir sjónum.
Serliga Eysturoyartunnilin verður nevndur. Hann er 11,4 kilometrar langur, røkkur 187 metrar niður undir Atlantshavið og hevur heimsins einastu undirsjóvarrundkoyring.
Táverandi løgmaður, Aksel Johannesen, segði í fjør við BBC, at Hetland kann fáa vøkstur, meira lív í oyggjarnar og fólkavøkstur við at gera sum Føroyar.
